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关键词： 物理课堂   构建模型   不断创新  

摘要： 高中物理是研究物质基本规律的一门基础学科。在长期的研究和证实的过程中,相关的研究人员也就相应出现的规律现象的流程实践中,建立相关相应的物理模型,其出现的原因也是为后期在还未解析完成的现象,在物理模型当中能在有偿的物质形态的呈现当中,进行相关的研究和分析。

关键词： 科学思维   物理建模   物理课堂  

摘要： 物理建模是物理解决问题的重要方法,也是物理区别于其他学科的显著特征。物理模型的建构、修改和运用是检验学习者是否已经实现了知识迁移应用的主要标志,是判断学习者物理学科能力提升的重要维度。从物理建模视角分析2020年新课标理综卷物理试题,为平时物理课堂教学改进提供一些参考意见和建议,促进物理课堂教学的生态更加有利于学习者实现自主学习为终生发展奠基。

关键词： 创新实验   ETFE膜   物理特性   导热系数  

摘要： 大学生创新实验项目是我国高等教育培养当代大学生创新能力的一项重要举措,它旨在培养大学生的创新意识和动手能力。该文对创新实验“水立方薄膜(ETFE膜)热传导特性”做了初步探讨,综述了水立方薄膜(ETFE膜)的各项物理特性,对计划采用的导热系数测量方法做了初步设想,并进行了深入的推导,得到了测量关系式,为下一步的正式测量打下了坚实的基础。

关键词： 高速磁浮   涡流制动   数学模型   仿真   高速列车   有限元方法  

摘要： 基于法拉第电磁感应定律建立涡流制动力的数学模型,分析了影响涡流制动力的因素,利用有限元仿真分析方法对德国TR08高速磁浮列车涡流制动器在8 mm,11 mm,15 mm,19 mm气隙下的切向制动力和法向吸力进行计算。仿真结果与试验数据相符,并且满足列车对安全制动减速度的要求。

关键词： 椭圆方程   椭圆模型   数学题   椭圆问题   数学模型   分类评析   椭圆标准方程   常规方法  

摘要： 有些数学题用常规方法求解比较繁琐,如能挖掘条件,将其转化为其它数学模型,能收到意想不到的效果.下面以巧构椭圆标准方程借椭圆模型解非椭圆问题为例,分类评析,供参考.

关键词： 顶板监测   数学模型   径向基神经网络   优化设计   预警系统  

摘要： 针对当前矿山顶板灾害监测预警系统预警的有效性和精确性不足等问题,提出了基于人工神经网络的多因素径向基神经网络数学模型,对矿山压力显现状态、顶板岩层结构状态及顶板下沉量等监测模块进行了优化设计,加入了决策响应板块,形成了综合性矿山顶板灾害监测预警系统,并对8707工作面进行工业性应用监测。结果表明,8707工作面顶板结构处于滑落回转阶段,应加强对8707工作面倒架、压架等矿压显现异常现象的防范工作。

关键词： 普林斯顿大学   获奖理由   阿贝尔奖   数学物理   数学分支   可积系统   数学领域   开创性贡献  

摘要： 2019年3月19日,数学领域最高奖项之一的阿贝尔奖颁给了美国女性、76岁的凯伦•乌伦贝克。阿贝尔奖官网给出的获奖理由是,“几何偏微分方程、规范理论和可积系统的开创性贡献,以及她在分析、几何和数学物理领域的工作上的深远影响。”阿贝尔奖委员会五人组的成员之一、普林斯顿大学数学家张圣容说:“她做了没有人想到要做的事情,从而奠定了一个数学分支的基础。”

关键词： 微课   物理课堂   应用策略  

摘要： 在社会各个行业领域加强信息化建设力度的背景下,一些新型的信息技术诸如构建微课教学、翻转课堂、多媒体教学等新型的课堂模式,开始运用在各个教学领域,并有效调动了广大学生参与课堂教学活动的热情,从而提高了课堂教学质量。本文围绕初中物理课堂教学,分析了微课应用在其中的教学意义,积极探索能有效提高微课应用的策略,并且提出了一些具有一定参考价值的建议。

关键词： 转轮叶片   尾水管涡   动水压力   准三元有限元法   数学模型  

摘要： 为进一步研究尾水管涡作用下水轮机转轮叶片的动力学特性,以水轮机转轮叶片为研究对象,根据水轮机转轮叶片准三元反设计的特点,应用有限单元法建立尾水管涡作用下转轮叶片的动水压力的数学模型,并对其分布规律进行了研究。首先依据水轮机转轮叶片准三元理论,建立转轮叶片的准三元有限元模型。然后根据布拉修斯定理和计算流体力学数值模拟的压力分布,建立反映尾水管涡作用下转轮叶片动水压力与水头、流量、转速等参数之间内在关系的数学模型。最后通过实例分析验证了数学模型的可行性,并揭示尾水管涡作用下动水压力暂态过程变化机理,研究发现:尾水管涡作用下的转轮叶片动水压力产生部分负荷的运行工况,且动水压力自上冠处到下环处逐渐增大,动水压力最大值出现在转轮叶片下环处靠近出水边的位置。

关键词： 舵机   数学模型   最小二乘法   偏差补偿   参数辨识  

摘要： 舵机作为无人旋翼机一个重要的执行机构,控制着旋翼机飞行姿态与轨迹的改变,为建立舵机的数学模型,提出了基于最小二乘偏差补偿法辨识伺服舵机的模型参数。在研究了伺服舵机的结构与工作原理的基础上,首先建立舵机各组件模型,综合得到舵机的系统模型;然后采用最小二乘偏差补偿法辨识模型参数。实验仿真验证了该方法具有较高辨识精度与有效性。