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关键词： 单层Janus MoSSe   应力   应变   力学性质   第一性原理计算  

摘要： 单层Janus MoSSe不同于其母体材料MoS_(2)和MoSe_(2),由于其结构的不对称性,因此研究其在单轴应变下独特的力学性质具有重要意义.采用基于密度泛函理论的第一性原理方法,计算了对称性破坏下的单层Janus MoSSe材料在不同手性角下单轴拉伸应变的力学性质.结果表明,当应变不超过5%时,应力-应变曲线在不同手性角下表现出各向同性的特点;当应变超过5%且Mo—S键与Mo—Se键未断裂时,不同手性角下的应力-应变曲线表现出较强的各向异性的力学响应.单层Janus MoSSe的强度和韧度具有高度的各向异性和手性依赖.相比之下,其平面内刚度在不同的手性角下保持不变.计算还表明,包含电子间多体相互作用的第一性原理计算方法在确定这种材料的强度和韧度方面具有重要的作用.本研究为单层Janus MoSSe基纳米力学器件的构建和开发提供了参考.

关键词： 系杆拱   拱梁结合   钢管混凝土   拱座   应力   有限元分析  

摘要： 由于系杆拱桥兼具梁桥和拱桥的受力特点,采用先梁后拱支架施工时,结构体系由多点弹性支撑连续结构体系转换为内部超静定、外部简支体系,须对施工过程进行模拟分析,以明确体系转换过程中的结构响应情况。以一座三跨连续梁-钢管混凝土拱组成的系杆拱桥为例,其荷载等级为公路Ⅰ级,共7个施工阶段,选取其中最不利的3个施工阶段,分析拱梁结合处传力特点及宽幅箱梁受力状况。应用ANSYS软件建立拱梁结合处有限元模型,经计算分析,得到箱梁应力状态及分布情况,并提出结构改进建议。

关键词： 两带”发育   塑性区   应力场   位移场   底板破坏深度  

摘要： 针对灵新煤矿下组煤层开采过程中061601工作面面临的诸多问题,本研究着重对“两带”(即垮落带和导水裂隙带)发育规律、矿压分布规律及底板破坏深度等关键因素展开深入探讨。通过运用FLAC3D数值计算模拟技术,综合考量覆岩塑性区、应力场、位移场等多场变化规律,详细分析了工作面在不同推进距离下“两带”的发育高度、底板破坏深度以及覆岩应力分布的具体情况。研究结果表明,在工作面推进过程中,“两带”高度与底板破坏深度均呈现出明显的增大趋势。当破坏达到一定限度后,这些参数的增长逐渐放缓并趋于稳定。研究成果可为优化开采方案、制定合理的支护设计以及有效预防和控制矿井灾害提供有力的理论依据与技术支持。

关键词： 应力   地压   锚索支护  

摘要： 红透山铜锌矿-767 m中段深度达1 000 m,此水平最大原岩应力超过30 MPa,-767 m中段1采为高地应力区域。随着矿块和回采过程的变化,采场周围的二次应力重新分布,导致采场顶板的稳固性降低。矿块内岩体节理较为发育,顶板中存在大型控矿型节理、层状隐伏节理和岩层软弱面,矿石开采过程中容易在采场顶板产生块状冒落等地压灾害。深部岩体受原岩应力影响,岩石性质由“硬”向“软”转变,岩体的强度、弹性模量和变形特性等成为影响采场围岩失稳的重要因素。因此,该矿-767 m中段1采采场顶板失稳受围岩应力-节理-采场暴露面积-强度参数等多重影响因素控制,需对采场顶板进行长锚索支护。

关键词： 科技人才   办一流学报   出精品   工程力学  

摘要： 《西安交通大学学报》是西安交通大学主办的自然科学综合性学术理论刊物,以促进科学技术发展、培育科技人才、为社会主义现代化建设服务为宗旨,坚持以“出精品、创名牌、办一流学报,争时效、促交流、举科技人才”为目标,主要登载机械、能源、动力、工程力学、电气、材料、电子、信息与控制、计算机等主学科,以及化学工程、生物医学工程、建筑、管理工程、数学、物理等学科方向的最新研究成果,重点突出机电特色。本刊为月刊,国际标准开本,国内外公开发行,为了保证刊物的质量,根据国家的有关标准和本刊的实际,特制定本简则。

关键词： 飞机荷载   道面   钢筋   应力   寿命  

摘要： 以国内某机场旧道面的换板为研究对象,制定了三种浇筑修复方案,选择A320-200、B737-800、B777-200三种飞机荷载,使用有限元软件建模计算了按各方案施工后道面板在飞机主起落架作用下的力学响应,得到了板边应力和位移大小及其变化规律。结果表明:三种机型荷载下不放置钢筋网片时对应的板边应力均最大,分别为2.63 MPa、1.89 MPa、3.6 MPa,放置一层钢筋网片、放置双层钢筋网片条件下应力值与之相比均减少;三种机型荷载下放置一层钢筋网片时的板边位移与不放置钢筋网片时变形值大小相差较小,但放置双层钢筋网片时的位移大小相比不放置时的位移变形值分别减小了3%、26%、3%,混凝土道面板边应力和位移随着内部钢筋网片数量增加呈现降低的趋势。结合数值模拟结果,使用熵权TOPSIS法对各方案进行综合评判,对于需要破除维修的混凝土道面板,放置双层钢筋网片为更换维修的最佳理想方案。

关键词： 钢丝绳   有限元   应力   断裂分析  

摘要： 钢丝绳是以一种具有空间螺旋结构的柔性钢制品,其具有强度高、弯曲柔韧性好等优点,使其成为工程应用中一类重要的承拉构件,广泛地应用于机械、采矿、交通、船舶等影响国民经济建设的各个行业。钢丝绳属于易损部件,突然断裂失效造成的危害性较大。通过利用LS-DYNA软件对一条断裂的塔式起重机35(W)K7-Φ28钢丝绳进行有限元分析,模拟分析其在承载力不断增大直至破断失效的整个过程,进而得出其破断拉力、应力、变形量等数据,为钢丝绳断裂鉴定提供有效依据。

关键词： 顶管工程   竖向位移   应力   东深供水渠   数值模拟   Peck法  

摘要： 以东莞常平镇新白沙埔排渠顶管工程下穿东深供水渠为研究背景,采用多孔小管径的顶管方案,通过数值模拟和Peck法沉降槽理论两种分析方法,对顶管施工时东深供水渠的竖向位移及挡墙的应力进行分析。数值模拟和Peck法沉降槽理论分析表明,顶管施工时供水渠渠身的竖向位移和挡墙的应力变化均较小,满足位移及应力控制值要求。因此,可认为顶管施工对东深供水渠的安全影响是可控的。

关键词： 装载机   后车架   有限元模型   典型工况   应力分析  

摘要： 装载机的前后车架作为最主要的结构件,除了支撑各个系统部件外,还会受到整车在行驶和作业过程中产生的动载荷,因此,提高车架结构的可靠性对提升装载机的使用寿命具有重要意义。利用ANSYS Workbench建立装载机后车架的有限元模型,并分析后车架在牵引工况、转向工况、后轮离地以及突然落地工况等典型工况下的力学分析,得到车架在各个工况下的应力和应变分布情况及最大受力位置,进而对结果进行梳理并提出改进建议。这种设计分析方法可以有效地优化装载机结构设计,也为其他工程机械的结构设计和优化提供了理论方法和依据。

关键词： 路面材料   测试方法   真三轴   应力   应变   综述  

摘要： 现行路面材料应力施加与测试方法难以实现三向独立及拉伸加载,真三轴仪可开展三向全应力状态下路用材料三轴力学性能试验,对路面结构与材料的设计及研究均具有重要意义。该文在综述国内外不同应力状态下路面(含岩土)方向材料应力-应变测试方法与设备测试原理、特点及发展现状的基础上,总结现行常用施加不同应力状态设备的技术特点,其中重点分析3类典型真三轴仪的应力施加方法及其优缺点,并对应变测量方法与技术进行归纳,据此提出路面材料真三轴试验设备的发展方向。结果表明:真三轴仪可准确模拟路用材料的实际受力状态,适用于三向不同应力状态下路面材料的强度、模量、本构模型等大部分材料力学特性研究;刚性加载真三轴仪可实现路面材料三向全应力状态组合,且采用三向滑动互扣式夹具可有效解决刚性加载板间的相互顶托、消除应力空白角和端部效应,使得试件的三向应力-应变均匀分布;LVDT位移传感器精度高、灵敏度及抗干扰性能好,较适合路面材料应变测试。据此建议采用滑动互扣式刚性加载真三轴仪及LVDT位移传感器进行三维复杂应力状态下路面材料的力学特性研究。