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关键词： 压力管道   超标缺陷   安全评定   适用性评价   应力分析  

摘要： 在架空管道与埋地管道的定期检验过程中,常常会检测出超标缺陷,而使用单位往往由于客观原因难以在有限时间内完成返修工作。为确保压力管道能够安全运行,有必要针对检出的超标缺陷开展安全评定。本文依据GB/T 19624—2019和SY/T 6477—2017的方法,并运用专业的管系应力分析软件CAESAR II来进行建模分析,以某钢铁集团和某燃气公司的管道作为实例实施了评价计算。评价结果显示,其超标缺陷均能符合要求,可在下一个检验周期内予以监控运行,待到符合返修条件时,再对其超标缺陷进行返修处理。

关键词： 石油化工   工艺管道设计   合理性   应力分析   材料选择   安全性  

摘要： 石油化工装置工艺管道设计是保障装置安全、经济、可靠运行的重要环节。本文综述了工艺管道设计的合理性,分析了设计过程中涉及的主要因素,包括管道布置、应力分析、材料选择、焊接质量以及安全性等。合理的设计不仅能够提高装置的运行效率,还能够降低事故风险和维护成本。通过结合现代设计规范与技术手段,石油化工装置的管道设计正朝着更加智能化和精准化方向发展。

关键词： 有限元计算   汽轮机转子   应力分析   安全评估   技术改造  

摘要： 基于国内某燃机电厂进口汽轮机提高进汽温度的技术改造,以汽轮机转子为研究对象,采用有限元计算分析方法构建了汽轮机转子几何模型,对汽轮机转子在启动及带负荷运行阶段的温度场、热应力分布、离心应力分布以及耦合应力分布状况进行计算,获得转子关键部位最大等效应力的时间变化历程,明确转子耦合应力最大值的位置和特征时刻。计算结果表明,高低压转子最大耦合应力均在转子材料的屈服强度范围内。对于汽轮机提升温度改造后转子服役的安全性评估,有限元应力分析方法提供了理论计算依据,具有一定的工程应用价值。

关键词： 角钢   方形截面构件   应力   变形   有限元分析  

摘要： 基于热弹塑性理论,建立角钢方形截面焊接构件应力及变形的三维有限元数值分析模型,对不同工艺条件下焊接构件应力和变形进行了模拟计算和分析,并将计算结果与XRD检测结果进行对比,以验证模型的准确性。结果表明,焊缝及近缝区产生较大的应力;随着焊缝长度的增加,等效残余应力及残余变形均有所增大;当采用100 mm长度焊缝施焊时,等效应力峰值为357 MPa,略高于母材屈服强度,同时构件残余变形也相对较大;对于20,50,100 mm 3种不同焊缝长度工艺规范,由外载荷本身产生的构件变形量相近,表明3种规范条件下构件承载能力相似,故在综合考虑承载安全、焊接效率及经济效益条件下,20 mm长度焊缝工艺优于其余2种规范。

关键词： 隧道工程   围岩强度等级   应力   变形  

摘要： 为研究围岩强度等级对地层中应力及变形的影响,文中基于小石门隧道工程,采用数值模拟方法,在不同围岩强度等级下,对围岩应力和变形规律进行研究。结果表明,围岩强度等级越高,隧道整体和竖向最大变形量均越小,且在施工过程中,隧道将向下发生变形,隧道顶部围岩变形量最大,向下逐渐递减;围岩强度等级越高,隧道竖向应力越大,横向应力越小;围岩应力在施工中发生重分布,在隧道拱顶和拱底处尤为明显。

关键词： 大跨PC连续梁   收缩徐变   数值模拟   应力分析  

摘要： 针对现有研究较少从实际桥梁入手探讨混凝土收缩徐变效应所产生的影响,借助有限元分析软件Midas Civil模拟分析了某大跨PC(预应力混凝土)连续刚构桥施工全过程的徐变效应,从结果看,成桥阶段混凝土收缩徐变效应对桥梁上部结构挠度影响最大,且混凝土收缩徐变效应的影响随龄期增长而增大,但随着龄期增长,其影响程度逐渐下降;此外,混凝土收缩徐变效应对悬臂梁根部截面顶板应力的影响要大于截面底板,且该种收缩徐变将导致悬臂梁根部截面产生较大挠度,使得桥梁结构产生一定形变。可得出结论:在桥梁的施工设计时应重点关注悬臂梁根部截面顶板,并充分考虑混凝土收缩徐变对桥梁结构的影响。

关键词： 大体积混凝土   分仓浇筑   应力   应变   温度  

摘要： 为研究大体积混凝土浇筑后的温度及应变变化规律,结合某工业厂房大型设备基础混凝土温度及应变测量数据,研究了该大体积混凝土关键区域(仓块中心、边缘、边缘凹角)温度-应变的时变规律。结果表明:混凝土温度变化与边界导热速率有关,各区域因边界区别温度变化规律也存在差别;当边界为外界空气时,混凝土为自由约束,应变只与混凝土的膨胀收缩有关;当边界为相邻混凝土及地基时,混凝土为固定约束,且约束随混凝土表面与边界的连接情况而改变,混凝土膨胀时受压应力,收缩时受拉应力;边缘凹角为混凝土形状突变处,会产生大量集中应力,混凝土应变明显较其他区域更大。

关键词： 离心风扇   流固耦合   应力   疲劳寿命  

摘要： 针对一台高压电机内离心风扇发生断裂的问题,首先通过实验对风扇断裂原因进行分析,然后建立风扇的流固耦合计算模型,分析了风扇的静态、动态下的应力,并基于IIW标准计算了风扇关键焊缝的理论使用寿命。结果表明:风扇断口主要分布于叶片的根部焊缝处,断裂类型属于疲劳断裂;最大静应力出现在距离轮盘通孔最近的叶片侧面根部焊缝处,与风扇实际断裂位置一致;风扇承受交变应力的作用,动应力变化周期与风扇转频一致;风扇的理论使用寿命约为4.4 a,与实际使用寿命非常接近,验证了计算方法的有效性。

关键词： 改扩建工程   沥青路面   搭接路面模型   热-荷载耦合   搭接宽度   应力分析  

摘要： 采用有限元分析方法,建立温度场及车辆动荷载耦合作用下新旧沥青搭接路面模型,对路面搭接区力学响应最显著的路面结构层顶层进行应力分析,设置不同搭接宽度下的搭接路面对比模型。结果表明:夏季高温环境下搭接区顶层温度梯度较小,产生的温度应力对搭接区影响不大,车辆动荷载因素才是导致新旧路面搭接区产生拉剪应力的主要原因,随着超限车载的增大,搭接处顶层最大拉应力和剪应力均增大;温度-车辆动荷载耦合作用下建议新旧路面搭接宽度为15~30 cm。

关键词： 地铁车站   地下管线   注浆加固   沉降   应力  

摘要： 为分析地铁车站施工对地下管线的影响,通过建立地铁车站施工模型,考虑施工过程中的开挖、支护、注浆加固等工艺进行数值模拟。结果表明,地铁车站施工对地下管线造成了以沉降为主的变形,管土刚度差异较大的管线产生的应力较大,管土刚度差异较小的管线产生的应力较小。通过进一步对比有无注浆加固条件下的模拟结果,发现注浆加固可以有效减小地下管线的沉降和应力变化。