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关键词： 公路工程   淤泥质粉质黏土   搅拌桩   应力   沉降  

摘要： 为解决软土地质条件下公路路基工后沉降问题,以广东省韶关市某公路工程为研究对象,在分析场区工程地质特征的基础上,确定采用水泥搅拌桩的方案,运用数值模拟的方法,对比分析采取加固措施和不采取加固措施的路基工后沉降和应力。研究结果表明,不采取搅拌桩加固的软土地基应力主要集中在地基中部,填筑路堤下方的应力呈现明显的“拱形”,最大应力为25.9MPa;采取搅拌桩加固的软土地基应力主要集中在搅拌桩桩体上,土体的应力分布更为均匀,桩体最大应力为15.57MPa;不采取搅拌桩加固和采取搅拌桩加固的地基沉降分布规律较为一致,地基的沉降最大值均在填筑路基与天然地基附近,并向天然土体深部不断扩散减小,但两者的沉降量有所不同,不采取搅拌桩加固的路基最大沉降值为36.5mm,而采用搅拌桩加固的路基最大沉降值为12.9mm,降低幅度达到64.6%。

关键词： 泵   应力分析   疲劳强度  

摘要： 鉴于目前核级泵多数采用有限元或者经验法计算的方法来计算设备在停堆地震载荷下的应力,应力分析方法的准确与否直接关系到核电站最终的运行安全。本文针对某型号核级屏蔽泵在停堆地震载荷下的整体及部件进行应力分析,根据RCC-M及技术规格书应力评价规范,对泵组结构完整性进行评判。同时,本文依据标准及行业经验提出了转轴静强度、疲劳强度及连接法兰的经验校核方法,分析结果为核级泵的应力分析提供了参考,对其他核级设备的抗震分析也有一定的借鉴意义。

关键词： 绿色屋顶   结构特性   荷载   应力   优化设计  

摘要： 绿色屋顶作为海绵城市低影响开发(LID)关键措施之一,广泛应用于城市绿色基础设施建设领域。针对绿色屋顶结构特性进行分析,开展结构优化设计研究,利用非线性有限元分析软件ANSYS建立计算模型,分别研究自身重力作用下的黑色屋顶、植被层压力荷载下绿色屋顶、最不利工况温度荷载绿色屋顶应力分布及裂缝的产生、分布情况。结果表明,绿色植被层压力荷载下柱和框架梁的衔接处,应力集中超过单轴抗拉强度,纵框架梁的中点位置出现较大应力集中;在温差作用下,屋顶面板的内力及应力由面板内外边缘差值决定,受拉发生在温度较低一侧,受压发生在温度较高一侧;面板挠度主要控制因素为垂直荷载;在负温差大的情况下,温度荷载最为不利,屋面板与框架梁衔接的区域应加强配筋;绿色屋顶施工时应加强柱顶加牛腿配筋处理,对上部屋面板的外边界区域和中心区域进行防裂处理。

关键词： 埋地燃气管道   应力   沉降   滑移   BP神经网络  

摘要： 文中以埋地高密度聚乙烯(PE)燃气管道作为研究对象,首先基于有限元数值分析方法研究了埋地燃气管道在土体非均匀变形中的应力变化,得到管道在不同土体非均匀变形作用下的最大von Mises应力;然后以所获得的数据作为训练样本,采用BP神经网络训练得到了埋地管道在土体非均匀变形作用下的应力预测模型,结果表明预测准确率为94.47%;最后在此基础上绘制出埋地管道最大von Mises应力与土体非均匀变形量之间的应力云图。

关键词： 车架   台架试验   虚拟台架   有限元   刚度   应力   疲劳  

摘要： 为了快速响应市场需求,有效降低研发成本,虚拟台架试验越来越被汽车厂商重视。本文针对重型商用车车架台架试验,建立同边界同工况的有限元模型,并将仿真分析结果与台架试验进行对比分析。结果表明,仿真与试验的刚度、应力、疲劳等结果基本一致,误差在可控范围内,虚拟台架试验结果可以有效的应用于车架总成的设计与验证中。

关键词： 集装箱船舶   应力   结构强度   航法  

摘要： 随着船舶规模的增大,如何检测和评估船舶结构的状态和强度已成为一个紧迫的问题。本文基于集装箱船舶结构状态检测系统所收集到的船舶在风浪中的应力数据,分析了集装箱船舶在风浪中经历的船体受力特征。在船体重要区域的应力特征的基础上,建立了评价模型来评估整个船体在风浪中受外载荷影响的程度。使用该评价模型对比分析了风浪中不同航向的船体应力特征,得出了船舶在抗风浪方面的可选航向范围和风浪中的航线规划策略。

关键词： 蒸汽发生器   传热管   流固耦合   应力分析  

摘要： 蒸汽发生器传热管是压水堆核电站一回路压力边界的薄弱环节,正常运行及事故条件下的系统运行参数,直接影响着传热管结构的完整性。为进一步对传热管的结构响应特性进行研究,建立两种主流排列方式的传热管局部模型,分别进行正常运行和典型事故参数下的流固耦合计算,并获得一、二次侧流体共同作用下的传热管关键部位的载荷变化规律。结果表明,顺排模型在正常运行和丧失给水事故下的最大等效应力分别为110MPa和143MPa,叉排模型分别为112MPa和146MPa。在相同的流动条件下,传热管叉排模型的应力和变形均大于顺排模型;传热管根部横截面的等效应力沿壁厚方向先减小再增大,中部横截面的等效应力沿壁厚方向呈现近似线性降低;在传热管根部区域,内、外壁面的等效应力沿轴向高度先迅速降低而后快速升高,并形成应力平台。研究结果可为蒸汽发生器的设计及运行提供参考。

关键词： 斜拉桥   叠合梁   体系转换   挠度   应力  

摘要： 【目的】混合式钢混叠合梁斜拉桥主要由边跨混凝土现浇加劲梁及中跨钢混叠合加劲梁组成,边跨加劲梁的刚度明显比中跨的大。在桥梁工程的体系转换过程中,边界约束的改变将对桥梁产生不可逆的影响,目前可供混合式钢混叠合梁斜拉桥参考的理论及实例研究仍不完备。【方法】为了优化体系转换过程中混合式钢混叠合梁斜拉桥的受力状态与结构线形,以四川盐坪坝长江大桥为例,利用有限元软件建立模型,对混合式钢混叠合梁斜拉桥的三种体系转换方案进行精细化研究。【结果】在体系转换过程中,中跨合龙后再解除塔梁临时固结和边跨支架,全桥应力较小,结构线形稳定,主梁挠度可控,索塔偏位合理。【结论】推荐先中跨合龙再解除临时约束的施工方案。

关键词： 海缆敷设   边际油田   应力  

摘要： 为建立成熟的深浅海海域海底电缆敷设体系,结合OrcaFlex软件,在水深为35 m、顶部张力为9.0 kN、底部张力为1.9 kN的条件下进行海底复合缆(以下简称海缆)敷设分析,得到海缆形态变化和张力分布情况。随后,进行敷设敏感性分析,确定铺缆船具备安全敷设作业条件。最后,介绍海缆敷设施工工艺,并提出一种新的海缆末端甩尾抽拉方式,为后续油田开发和海缆施工提供参考。

关键词： 小半径曲线   连续刚构桥   线形   应力   施工控制  

摘要： 高墩大跨小半径曲线连续刚构桥施工控制是确保施工过程中结构安全、成桥线形和应力符合设计要求的关键。文章以斜沟5号特大桥为工程背景,对高墩大跨小半径曲线连续刚构桥的施工控制进行研究。采用有限元仿真分析方法对全桥施工过程进行分析,研究悬臂施工及合龙过程中主梁线形和应力的变化规律,确定各梁段施工预拱度,制定现场施工监控方案并开展施工中线形和应力实时监测。通过对理论值与实测值对比分析,表明施工过程中全桥线形和应力控制良好,施工过程结构安全。