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关键词： 镍基高温合金   薄壁件   应力   变形  

摘要： 利用ABAQUS有限元仿真软件建立了镍基高温合金GH4169薄壁件钻削模型,分析钻削GH4169薄壁件过程中的薄壁变形和应力变化。根据钻削过程中钻头下方工件材料的应力及变形特点将其钻削过程分为5个阶段:第1阶段,工件变形以整体弹性下凹变形为主,并在钻头横刃旋转接触圆形区域下方发生了局部塑性形变;第2阶段,在制孔区以塑性变形为主,在非制孔区弹性变形量大于塑性变形量;第3、第4、第5阶段工件变形相差不大,在孔口边缘形成了较大的材料外翻,其余部分形成了一定的塑性变形。在钻头横刃刚与薄壁件接触时,钻头横刃与薄壁件接触部分表现为应力集中;随着钻头的向下进给,钻头后刀面与薄壁件呈面接触,应力波开始以大致为圆形的波形扩散在薄壁件上,随后以近似方形传递到薄壁件四边。

关键词： Ansys Workbench   化工容器   支座   应力  

摘要： 以某立式蒸发器支座为例,介绍了利用Ansys Workbench对其非标立式容器支座进行应力分析的过程,为同类型非标支座设计计算提供了一种方法。

关键词： 铝合金   组织   力学性能   腐蚀   熔化焊   应力  

摘要： 作为航空航天和轨道交通领域有竞争力的一类高强高硬铝合金,7系铝合金的焊接及其性能研究引发关注.以单面焊和双面焊7075铝合金为研究对象,对接头的金相组织、力学性能进行研究,并对其在不同应力下3.5%NaCl溶液中的耐蚀性进行对比分析.结果表明,与单面焊工艺相比,双面MIG焊接7075铝合金焊缝的金相组织更均匀细小,但两者力学性能差别不大,断裂均发生于焊缝处.单/双面MIG焊接接头近缝区的耐蚀性优于焊缝和远离焊缝区.同时,双面焊提高了接头的耐蚀性.在外加应力的作用下,试样的稳态钝化活化过程被破坏,动电位极化过程中发生了多个阳极极化过程,使腐蚀过程受应力、腐蚀电位等多种因素的共同作用.

关键词： 倒虹管   板桥   跨越   应力  

摘要： 以实际工程跨越倒虹管复建道路为例,介绍了采用C30板桥方案跨越倒虹管管槽的设计方案,采用有限元计算复核板桥对下部埋管的影响分析,结果表明,车辆行驶过程中钢管顶部最大主压应力值与最大竖向变形值,远低于规范要求圆度偏差。因此,在包管混凝土及板桥结构的保护下,车辆荷载对倒虹吸管结构的影响有限,不会影响该结构的安全。

关键词： 工程力学   武器系统与工程   安全工程   车辆工程   机械工程   测控技术与仪器  

摘要： 制动性能是汽车安全性的重要指标之一,车辆制动性能的好坏直接影响汽车速度性能的发挥,关系到乘员、车辆和行人的安全,是影响安全行车的重要因素。通过对挂车冲击制动系统的工作原理进行分析,模拟其制动过程,设计并制造了一套冲击制动系统检测装置,并对挂车左右轮进行制动力矩测试。结果表明,该检测装置可以方便有效地测量车轮的制动力矩,保证挂车制动性能,且与传统汽车列车制动检测试验平台相比,易于操作,可靠性高,并可在野外环境下对挂车进行制动系统性能检测。

关键词： 地震各向异性   S波分裂   上地壳   应力场   济南地震  

摘要： 利用山东省地震局布设的流动地震台站和区域台网固定台站记录的2020年济南M_(L)4.4地震序列资料,通过横波窗内的近震S波分裂计算,获取了各台站上地壳各向异性空间分布和时间变化的结果,对上地壳变形特征以及S波分裂参数(快S波偏振方向和慢S波时间延迟)的时空变化现象进行了分析.结果表明,上地壳各向异性在空间分布上存在分区特征,并且表现出随时间的趋势性变化特征.发震断层东侧的台站LJIN和L3704只有一个快S波优势偏振方向NW向,其上地壳各向异性主要受控于断裂结构;发震断层西侧的L3705台,以及震源区外的FEIC和PYI台主要表现为NE向,反映出区域应力场控制的上地壳各向异性;而靠近长清断裂带的L3706和CHQ台,表现出两个近于垂直的快S波偏振方向,反映了不同射线路径上S波分裂的不同特征.震源区内台站的慢S波时间延迟平均值大于震源区外各台站,表明济南M_(L)4.4地震孕育过程中震源区的应力积累水平高于周边地区.震源区内CHQ台的慢S波时间延迟在主震前较低,在主震后迅速增大,一段时间后逐渐减小并趋于恢复到震前水平,反映了济南M_(L)4.4地震发震前的孕育、主震和余震活动的释放及调整过程中,震源区应力场的动态变化对上地壳各向异性影响十分显著.此外,余震密集区台站的慢S波时间延迟高值仍然高于震前水平,暗示余震密集区的应力释放和调整的过程可能仍将持续.

关键词： 多场协同   ANSYS Workbench   快速开关   应力   形变  

摘要： 针对目前采用单一电磁场无法反映出电磁斥力机构开断过程中关键部位形变的问题,该文提出一种电磁场、结构分析场及瞬态力场的协同仿真方法,围绕着斥力线圈外壳材料、厚度、径向匝数、核心连接部件尺寸等参数对快速开关进行了多场协同仿真的应力与形变研究。其次,针对直流断路器在较大额定工作电流条件下需要快速开关提供较高合闸保持力的问题,仿真研究了T形衔铁结构对合闸保持力的影响,并探究其对分闸过程斥力线圈外壳的形变与应力影响。最后,依据电磁斥力机构多场协同仿真结果,设计了一种混合式双线圈型快速电磁斥力机构。研究结果表明厚度适中且材料为Q235的斥力线圈外壳应力及形变小、分闸速度较快;中心支撑杆与斥力线圈尺寸存在相互影响的制约关系;T形衔铁台阶宽度、厚度的增加使合闸保持力上升率先快后慢。相同电路参数下合闸保持力升高使得分闸速度降低但形变与应力会减小,相互制约存在临界最优情况。该文通过多物理场协同仿真对应力与形变的研究为快速开关设计与优化提供了理论指导,为工程应用提供一定技术参考。

关键词： 钢桁架拱桥   矢跨比   应力   变形   索力  

摘要： 以某钢桁架拱桥为研究背景,利用有限元分析软件建立实桥模型,分析钢桁架拱桥的矢跨比为1/6、1/5.5、1/5、1/4.5、1/4时桥梁的静力学性能变化。研究表明:当矢跨比按以上数值增加时,拱肋上下弦杆竖向挠度及下弦杆的轴力与应力均减小。除拱顶位置附近的吊杆外,其余吊杆的索力随矢跨比的增大而不断变小。矢跨比对钢桁架拱桥的主纵梁内力与应力的影响较小,对拱肋的内力及应力影响较大。通过对比分析,建议该类桥梁在设计时下弦杆矢跨比在1/4.5~1/6之间取值。

关键词： 起动机   行星减速机构   内齿圈   应力   冲击力矩  

摘要： 行星减速机构作为起动机驱动装置的一部分,起着降低转速增加输出扭矩的作用,而内齿圈作为行星减速机构的重要组成零件,其良好的力学性能是起动机正常工作的关键。针对某起动机内齿圈异常磨损的失效,运用有限元分析得出内齿圈的承载极限。设计了针对内齿圈承载能力测试的整机试验方案,验证了仿真分析模型的准确性,内齿圈承载能力随温度的升高而下降。通过车辆试验,得到在不同工况下起动时,起动机受到的最大冲击力矩。针对出现最大冲击力矩大于内齿圈承载极限的工况,提出了对ECU的改进建议,使问题得以有效解决。仿真方法、整机试验方案、冲击力矩整车测量方案为起动机的故障机理和诊断技术研究提供基础依据。

关键词： 低合金钢   中厚板   探伤   分层   氢含量   应力   缓冷  

摘要： 借助金相显微镜、测厚仪和定氢仪等设备,对低合金热轧中厚板探伤不合缺陷位置进行了系统分析。认为钢中气体氢在夹杂物缺陷处聚集,并且钢板缓冷工序异常,导致气体、应力释放不均匀,缺陷位置应力集中开裂,是造成探伤不合的主要原因。通过增加RH真空处理,改善钢板堆垛缓冷条件,低合金中厚板探伤合格率提升至100%。