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关键词： U箱组合梁   力学性能   数值模拟   优化设计   变形   应力  

摘要： 以天津市滨海新区轨道Z4线为工程背景,采用有限元法研究U箱组合梁的结构受力性能和其在施工过程中的内力及位移变化规律。计算结果表明,变截面U箱组合梁抗弯、抗扭能力强,梁体结构变形呈整体下挠,中跨局部梁道板面下凹变形,且最大应变和腹板应力均小于规范容许值。在节段梁合龙和桥面铺装后,节段梁应力、变形均满足相关规范要求。

关键词： 低路堤   车辆荷载   模型试验   应力  

摘要： 为确定长期车辆荷载作用下低路堤的应力计算模型,设计了低路堤足尺试验模型,测试了低路堤在车辆静载、短期动荷载和长期动荷载作用下的应力和应变值,试验结果表明短期动荷载作用下低路堤的应力分别为静载和长期动荷载作用下的0.78~0.95倍和0.71~0.88倍,应变分别为静载和长期动荷载作用下的0.77~0.95倍和0.27~0.47倍。长期动荷载作用下低路堤的应力为静载作用下应力的1.01~1.1倍,应变为静载作用下应变的1.88~3.30倍,因此计算车辆荷载作用下低路堤的应力时,需要考虑车辆荷载的长期作用效应。基于车辆集中荷载和均布荷载作用下传统路基应力计算公式,提出了长期车辆荷载作用下低路堤应力的计算公式,依据模型试验结果,确定了车辆荷载长期作用效应系数P_(c)=σ_(i)(A-A_(t))E_(c)/E_(t)+σ_(i)A_(t)的取值范围为1.15~1.5,为计算车辆荷载长期作用下低路堤的应力提供了参考。

关键词： 应力   应变   断裂能   沥青混合料   低温抗裂性能  

摘要： 沥青混合料低温性能的好坏直接关系到沥青路面的耐久性。现行规范主要以小梁低温弯曲试验结果评价沥青混合料的低温性能,但该评价方法的有效性存疑,且可操作性不强。基于此,该研究在分析沥青混合料低温性能传统评价方法不足的基础上,基于沥青混合料在承载过程中应力和应变的关联变化特征,提出采用断裂能指标评价沥青混合料的低温性能。结合基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料小梁试件浸水损伤前后的应力和应变变化,分析采用断裂能指标评价沥青混合料低温性能的有效性。结果表明,不同于传统评价方法,断裂能指标能正确区分和反映出不同种类沥青及环境因素(水、温度)对沥青混合料低温性能的一般影响规律。说明采用断裂能指标评价沥青混合料的低温性能更科学、可靠性更高。

关键词： 忠防水库   防渗加固   位移   应力   塑性混凝土防渗墙设计指标  

摘要： 文章以忠防水库大坝防渗加固为例,通过防渗加固方案的比选,以塑性混凝土防渗墙为推荐方案,对塑性混凝土防渗墙大坝进行变形和应力计算,提出塑性混凝土防渗墙设计指标。

关键词： 核级阀门   阀体壁厚   高温高压   应力分析   优化设计   试验验证  

摘要： 为实现高温高压阀门阀体小型化、轻量化的目标,针对目前阀体壁厚设计存在较大安全裕量的问题,在不突破现有规范的前提下,提出基于磅级计算的薄壁圆筒壁厚设计方法,以高温高压Y型电磁阀阀体为研究对象,开展阀体壁厚设计,并通过模拟分析和试验验证该方法的可行性。结果表明,与传统方法相比,使用磅级计算的设计方法可使阀体壁厚减薄约15%,且阀体强度满足设计要求。

关键词： 门机   应力   变形   有限元  

摘要： 水电站QM2x2000/250kN门式启闭机用于水电站启闭闸门的启闭设备,门架结构承载在整个门机设计中起着至关重要的作用。门架结构应满足强度、刚度、稳定性。通过常规计算手段与有限元分析软件手段,对门架结构各种工况下的应力、变形及门机抗倾覆进行计算对比。双向门机在各种工况组合下,双向门机强度、刚度、稳定性均满足规范要求。可以通过对箱梁翼缘、腹板减薄,优化结构设计,减轻门机自重,使整台门机更经济合理。

关键词： 复杂   应力   顺槽:控制  

摘要： 为有效控制燕子山矿8210工作面回风顺槽强矿压大变形的问题,从其所处的特殊应力环境入手,采用了强支和卸压等技术手段,有效控制了强矿压大变形,为该工作面的顺利回采提供了可靠的技术支持。

关键词： 单端粘接固定桥   三维有限元   氧化锆全瓷   应力  

摘要： 目的采用三维有限元分析法分析七组不同设计的前牙全瓷单端粘接桥的修复体及其支持组织的应力分布。方法通过CBCT扫描成人上颌,模拟21牙缺失,根据11基牙舌侧翼板的不同设计,建立七组(A-G组)粘接桥的三维有限元模型,在七组桥体上进行垂直与斜向45°加载,利用***2012软件进行修复体及其支持组织的应力分析。结果修复体应力主要集中在连接体处,在垂直载荷时VonMises应力值E组最大,粘接面积相似时,VonMises应力值随翼板近远中长度减小而降低,A组最大主应力最高;斜向载荷时B组应力值最大,G组最小;11基牙在斜向载荷时G组应力值最高;邻面粘接剂在两种载荷下G组应力值均最大。结论在垂直和斜向载荷下,修复体连接体处为应力集中区域;舌侧全覆盖翼板粘接桥整体应力分布较合理;随着粘接面积减小,前伸接触时修复体和邻面粘接剂所受应力增加,易出现修复体折断和脱粘接;正中咬合时,无舌侧翼板的粘接桥所受应力最小,但修复体脱粘接风险最高。

关键词： 风荷载   有限元   支撑塔   仿真分析   变形   应力  

摘要： 钢结构支撑塔是工程实际中广泛使用的一种结构形式。针对该类结构的工作环境特点,风荷载是设计时必须考虑的影响条件。以实际工程中的支撑塔为例,采用有限元法构建仿真模型,分析了自重和16级风载对支撑塔的影响,讨论了不同风向条件下支撑塔的结构变形和应力分布。对结构的变形、应力的计算值与设计要求进行比较,计算结果表明:钢结构支撑塔满足设计要求的强度和刚度,不会在16级风作用下产生破坏。该方法可为同类型支撑塔的设计提供参考。

关键词： 钢桥面板   焊根裂纹   铺装   变形   应力  

摘要： 为明确钢桥面板顶板-U肋焊缝焊根处裂纹对铺装层受力性能的影响,建立了钢桥面板节段模型,针对裂纹正上方铺装层细节,确定其最不利横向荷载工况,对比不同裂纹长度与深度对裂纹上方铺装层应力与变形的影响状况,并分析裂纹产生后对同一U肋不同位置处铺装层的影响状况.研究结果表明:裂纹未贯穿顶板时对铺装层影响较小;裂纹贯穿顶板后使得裂纹上方铺装层横向拉应力增大,对铺装层受力不利;同一U肋中裂纹对其正上方铺装层影响较大,对未开裂侧影响较小.