课程文献中心 更多>>

关键词： 带式输送机   输送带   滚筒直径   抬高   应力   安全  

摘要： 针对滚筒直径及过渡段的抬高,对输送带的应力影响进行仿真分析。结果表明,输送带的应力随着滚筒直径的增加而减小,滚筒抬高可以改善输送带的应力状态,提高输送带使用的安全性。

关键词： 预热器   数值模拟   应力   传热  

摘要： 在干熄焦能源领域,换热器是一种可以提高能源利用效率的重要设备。设计和生产了一种干熄焦给水预热器并进行了数值模拟分析,得到了相应的速度场、压力场、温度场以及应力场特性。通过流体压力载荷和温度载荷2种载荷条件下预热器的数值模拟,结果显示预热器能够稳定运行。同时,模拟结果表明,该干熄焦给水预热器传热效果较为显著,正常工况下能够稳定运行,达到设计要求。

关键词： 隧道工程   软岩   变形   支护结构   应力   监测  

摘要： 深埋软岩隧道开挖过程中,常会出现不同程度的软岩大变形、初支表面开裂或脱落、钢拱架被挤压严重扭曲变形等破坏现象。以某高速公路云岭雪邦山隧道工程为依托,通过现场收集资料和地质调查,采取现场监测与理论分析相结合,获得隧道施工过程中的围岩变形特征,并研究支护设计方案调整后软岩大变形和支护结构受力的变化特征,得到深埋软岩隧道开挖后大变形与支护结构受力相互影响的规律,以揭露初期支护方案在设计调整后的合理性。

关键词： 汽锤力   响应谱分析   时程分析   应力分析  

摘要： 文章对管道汽锤力动态响应的两种常用方法响应谱分析和时程分析的原理、数据预处理、计算流程等做了分析和介绍,开发数据处理程序解决时程分析数据预处理的问题。以某核电机组主蒸汽管道为例,采用两种方法进行了模拟计算,对比分析了管道应力、支吊架荷载及选型等方面的差别,结果表明,响应谱法计算快但结果偏保守,而时程分析法计算慢但结果精确,同时根据分析结果,提出了两种方法的使用建议。

关键词： 文丘里式流量计   过流承压段   应力   应变   总体变形  

摘要： 该文以海默科技研发的某型文丘里式流量计为研究对象,通过使用ANSYS对多相流量计进行有限元分析,对过流承压段在极端载荷下,分别在水深为200 m、300 m、400 m的情况下进行静力学分析,得到在各深度下应力、应变及总体变形的最大值分别为146.3 MPa、0.00073 mm、0.0152 mm;结合静学分析结果,通过瞬态动力学分析了过流承压段在400 m水深下应力、应变及总体变形,通过数值计算得到应力、应变值最大分别为186.2 MPa、0.020 mm。通过有限元分析,所有工况所受最大应力均小于材料屈服应力,结构变形小于0.1%,并通过试验验证,表明其结构可靠性符合要求。

关键词： 变形焦炭塔   冷点   套合   应力分析  

摘要： 基于有限元软件,应用热-结构顺序耦合法,考虑变形焦炭塔两个变形较大区域(A区、B区)水冷阶段冷点处套合应力的作用。首先对变形区域建立了冷点周围附着焦炭的冷点模型,计算冷点处的套合应力;其次建立了未变形冷点套合模型将计算结果与变形模型对比,分析塔壁变形对冷点处套合应力的影响;最后建立了无焦模型,分析套合对冷点应力的影响。结果表明,冷点套合模型A区、B区最大等效应力较未变形模型分别提高6.02%和6.07%;无焦下,A区、B区最大等效应力相较未变形模型分别提高了8.53%和14.44%;对比同一变形下套合前后最大等效应力,未变形模型提高42.5%,A区提高39.5%,B区提高30.9%。

关键词： 泵闸   闸门   应力   位移   流速  

摘要： 为研究淮安二站泵闸枢纽工程改造下弧形钢闸门设计优化,采用COMSOL与Flow 3D开展了闸门支撑钢梁结构静力特征与流场特征分析。底部横、纵梁拉应力为结构设计重点区域,当翼缘宽厚比参数递增,则交点拉应力、压应力分别为递减、递增变化,特别在宽厚比13方案后,拉、压应力分别具有降幅减小、增幅剧增的现象。结构体系中自重应力乃是影响位移值的关键,各向位移值随宽厚比参数均为先减后增的两阶段变化,在宽厚比13方案内位移值最低。改变宽厚比参数,前池断面流速量值受影响较小,参数每增大3,引起平均流速增长仅为11.6%;而宽厚比参数对池内流速稳定性具有较显著影响,当宽厚比超过13后,断面流速具有反复波动段。论文研究认为翼缘宽厚比参数控制在合理区间内,该工程设计以宽厚比13为最适方案。

关键词： 箱型拱桥   船桥碰撞   应力   有限元仿真   稳定性系数  

摘要： 随着我国航运事业的发展,早期建设的通航桥梁净空不足,导致船桥碰撞事件时有发生,给桥梁结构的安全带来隐患。该文以某被撞钢筋混凝土箱型拱桥为背景,借助结构计算软件Midas Civil建立桥梁有限元仿真模型,研究桥梁上部结构被撞损伤后的受力性能和稳定性,评估桥梁限载能力。结果表明,该拱桥遭受船舶撞击局部损伤后,在各种荷载组合作用下,损伤前后拱顶最大应力相差不超过1.50 MPa;拱肋最大挠度、结构稳定性系数和最不利荷载作用下的最大应力位置基本不变。最后通过模拟分析给出损伤后的桥梁通行限制车辆数。

关键词： 矿井   煤矿   复合顶板   应力分析   支护处理  

摘要： 本次研究中,选择了某煤矿3#煤层为研究案例,探讨了该煤矿深部矿井下的复合顶板支护失效问题,并就复合顶板应力测试困难问题进行了细致探讨。整理复合顶板应力统计结果后,提出了几项可靠的支护措施和方案,为同类型下顶板应力分析和支护处理提供参考。

关键词： 车辆悬架   主副簧   截面倒角   间隙设计   应力分析  

摘要： 针对前期研究仅通过主簧端点挠度及曲率对主副簧间隙近似设计,且未考虑截面倒角的影响的问题,基于倒角截面板簧和等效截面板簧的刚度及截面惯性矩相等,建立倒角截面板簧等效宽度计算式。根据悬架偏频确定接触载荷,利用莫尔积分计算根部至接触位置段单片主簧在单位载荷下的挠度,再由挠度、刚度及接触载荷的关系,建立主簧在接触位置的挠度解析计算式,计算截面倒角式主副簧的最大应力并分析间隙对其影响。通过实例设计、ANSYS仿真和试验验证本文方法的正确性,结果表明:相同接触载荷下,文中考虑截面倒角的方法与试验结果相对偏差为2.48%,比传统方法的相对偏差减小11.49%,比未考虑截面倒角的相对偏差减小4.67%。所提出的考虑截面倒角的方法可为截面倒角式主副簧的间隙设计、调整及强度校核提供参考。