关键词:
NiCoCrAlY/AlSiY涂层
高温循环氧化
裂纹
应力
寿命预测
摘要:
针对航空发动机涡轮叶片高温氧化损伤问题,本课题以电弧离子镀技术在TC4钛合金基体上制备的Ni Co Cr Al Y/Al Si Y涂层为研究对象,对比研究在不同高温热循环次数下涂层的热残余应力、热残余变形和裂纹损伤机理,并进行寿命预测,以综合评价电弧离子镀制备的Ni Co Cr Al Y/Al Si Y涂层高温热疲劳损伤机理和对TC4钛合金叶片使用寿命的影响。课题采用试验和有限元仿真相结合的方式开展研究。本文根据功能梯度抗腐蚀防护涂层设计理念,使用电弧离子镀技术在TC4钛合金基体上制备了Ni Co Cr Al Y/Al Si Y高温防护涂层。通过扫描电镜发现,Ni Co Cr Al Y/Al Si Y涂层在高温循环热载荷作用下会产生轴向微裂纹,且随着热循环次数的增加,裂纹会持续沿轴向扩展;有限元模拟结果发现,在循环热载荷作用下,随着循环次数增加,Al Si Y涂层表面径向残余热应力由1.29MPa增加到5.18MPa,应力梯度增加到5.29MPa,轴向残余热应力与剪切残余热应力几乎为0;Ni Co Cr Al Y/Al Si Y界面径向残余热应力的值由3.35MPa增加到13.43MPa,应力梯度增加到16.15MPa;剪切残余热应力由8.64MPa增加到34.64MPa,应力梯度增加到45.43MPa;表面裂纹沿轴向扩展主要发生在升温阶段,当裂纹在Al Si Y层扩展时,由径向热应力S11主导,裂纹在Ni Co Cr Al Y层扩展时,由各向共同主导;Ni Co Cr Al Y/Al Si Y界面裂纹的萌生与扩展主要发生在降温时刻,且主要由径向热应力S11主导;热疲劳寿命预测结果表明,未喷涂涂层时试件的最小寿命为118次,喷涂了涂层之后的最小寿命为260次。课题研究获得以下结论:Ni Co Cr Al Y/Al Si Y涂层在高温热循环载荷作用下,表面存在的较大的径向残余热应力会导致表面裂纹的萌生,并在涂层内部径向热应力的作用下沿轴向扩展,应力方向与裂纹扩展方向垂直,判断为I型裂纹,当裂纹在Ni Co Cr Al Y层扩展时,其类型为复合型裂纹;界面较大的径向残余热应力与剪切残余热应力会促使界面径向裂纹的萌生,且在涂层内部径向热应力的作用下沿径向扩展,裂纹扩展方向与应力方向平行,判断为II型裂纹;对比有涂层及无涂层时试件的寿命可知,有涂层时试件其试件寿命提高了1.2倍,表明这种涂层可以有效延长TC4钛合金的使用寿命。本文的研究为涂层设计、制备和应用,延长热端部件使用寿命、提高发动机功率和减少燃油消耗提供较全面的理论支撑。