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关键词： 正畸矫正器设计   正畸学   力学   应力   物理   牙移动   透明矫治器   磨牙远中移动  

摘要： 目的通过体外实验探究无托槽隐形矫治磨牙远中移动不同设计方式下上颌牙列的三维受力,以期为临床设计合理的磨牙远中移动方案提供依据。方法根据上颌磨牙远中移动方式,进行3种无托槽隐形矫治器设计:同时移动组设计上颌第一和第二磨牙同时远中移动;第二磨牙移动组设计上颌第二磨牙远中移动;第一磨牙移动组设计上颌第一磨牙远中移动;每组制作10个矫治器,移动量设计为0.2 mm。建立无托槽隐形矫治器上牙列三维力学传感测力装置,该装置包含14颗牙齿的上颌牙列模型,每颗牙齿与单独的传感器连接后将无托槽隐形矫治器戴入该上颌牙列模型,通过数据采集软件对14个传感器的数据进行采集。以移动牙为目标牙,除移动牙外的其余牙为支抗牙,测量3组无托槽隐形矫治器各牙位三维受力数据,并进行组间比较。结果同时移动组第一和第二磨牙矢状向受力分别为(5.61±0.94)和(5.81±1.08)N,均显著小于其他组相同牙位目标牙(P<0.05);第一磨牙移动组第二磨牙受到矢状向反作用力(-6.73±1.99)N;3组前牙均受到矢状向反作用力,力值从尖牙至中切牙逐渐减小。冠状向上,同时移动组第二前磨牙受到腭向反作用力,力值为(-2.17±1.06)N;第二磨牙移动组第一磨牙同样受到腭向反作用力,力值为(-1.99±0.70)N;第一磨牙移动组第二磨牙、第二前磨牙也受到腭向反作用力,分别为(-2.85±0.57)和(-1.85±0.74)N。相比矢状向与冠状向受力,3组目标牙和支抗牙的垂直向受力均较小。结论同时远中移动第一和第二磨牙时两者受到的矢状向矫治力较小;单独远中移动第一磨牙时第二磨牙受到较大的矢状向反作用力;磨牙远中移动时应设计相邻支抗牙的颊向位移以抵消支抗牙受到的腭向反作用力。

关键词： 土料   流变   樟树水库   围堰   应力   变形  

摘要： 以位于江西省九江市德安县磨溪乡的樟树水库为例,在概述水库围堰基本情况及围堰应力变形受土料流变影响可能性的基础上,采用能充分反映堆体流变遗传特性的增量流变模型进行该水库围堰分层填筑施工过程中堰体及防渗墙应力变形过程的有限元分析。结果表明,土料分层填筑对该水库围堰和防渗墙应力变形存在一定程度的不利影响,防渗墙接头部也表现出不断增大的位移及局部剪切破坏,但这种影响完全在可接受范围内,无需采取应对措施。

关键词： 海底电缆   应力分析   挖沟深度   ABQUS   数值模拟  

摘要： [目的]以江苏启东某海上风电场建设项目为工程背景,开展海底电缆铺设过程中的力学特性数值模拟研究,分析不同挖沟深度的工况下海缆悬跨段的局部应力分布情况。[方法]基于ABAQUS数值模拟软件,建立海底电缆埋设数值模型。[结果]研究结果显示:海底电缆后缘提升点在埋设过程中的应力相较于埋设作业前显著增大,该位置的缆线在整个埋设过程中受力最大,是最危险的位置;挖沟深度对海底电缆后缘提升点处的应力有显著影响,随着挖沟深度的增加,后缘提升点处的应力相应增大。[结论]海底电缆铺设作业中应加强保护抬升点处的缆线材料,缆线的屈服应力参数选取应着重参考埋设作业中缆线的受力分析结果。研究成果可为海底电缆铺设作业提供参考依据。

关键词： 工程力学   二维码教材   微信   网络   教学改革  

摘要： 随着网络技术及智能手机的普及,基于网络的课程教学方法也在不断改进,利用学生对新鲜事物的兴趣,提高学习动力和学习效率。“工程力学”是各高等学校工科专业的重要基础课程,就基于微信平台的“工程力学”课程教学改革进行讨论,从“工程力学”课程的教学现状、二维码教材、展示工程实例、结合工程研究热点,以及课后延伸和改进等几方面进行分析,从而锻炼学生的力学思维,提高学生解决工程实际问题的能力,培养合格的工程力学人才。

关键词： 滇西南地区   应变率场   应力场   多尺度球面小波法   地震各向异性  

摘要： 滇西南地区是地震多发区,研究该区的岩石圈深浅部变形特征是认识其孕震环境和地震成因的重要途径.基于自主观测和收集的GNSS观测资料,通过融合给出滇西南地区最新的GNSS速度场.采用多尺度球面小波方法计算应变率张量,分析主应变率、面应变率和最大剪应变率的空间分布特征.结果表明,滇西南地区表现出近NNE—SSW向的挤压和NNW—SSE向的拉张.近EW向断层表现为左旋走滑,近NS向断层表现为右旋走滑,黑河断裂和无量山断裂之间的区域具有明显的面压缩与面膨胀转换,畹町断裂、龙陵-瑞丽断裂东部、南汀河断裂东部、黑河断裂、澜沧断裂和小江断裂跨过红河断裂延伸到孟连、孟兴断裂区域具有较高的剪应变率,最高达到50 nstrain/a.利用1976-2020年的震源机制解,采用区域阻尼应力反演方法反演应力张量,并解算反映主应力相对大小的R值分布,反演结果表明,滇西南地区受到NNE—SSW向的主压应力作用,整体上处于走滑应力状态,而大盈江断裂东部腾冲火山附近的南北向断层存在正断兼斜滑的特点.滇西南地区的主应力大小在空间上具有明显的差异性,南汀河断裂以南是主应力最大的区域,其走滑特征也更加明显.此外,还收集了滇西南地震波各向异性数据,分别对比主应力方向和主应变率方向的夹角、主应力方向和Pms快波偏振方向的夹角、主应力方向和XKS快波偏振方向的夹角、Pms快波方向和XKS快波偏振方向的夹角,得到地表和中上地壳、中上地壳和下地壳、下地壳和上地幔构造变形的差异性,发现滇西南地区下地壳和上地幔变形机制不相同,解耦并不全部位于下地壳和上地幔之间.在龙陵-瑞丽断裂、南汀河断裂、孟连断裂附近下地壳和中上地壳之间存在变形差异,下地壳与上地幔变形一致,表明该区域下地壳与中上地壳发生解耦,滇西南部分区域可能存在上地幔涌入下地壳的热物质流动通道,存在局部的下地壳流.

关键词： 法布里-珀罗   应力   温度   级联布拉格光纤光栅   解耦  

摘要： 光纤光栅(Fiber Bragg Grating,FBG)的温度与应变交叉敏感问题在实际工程应用中至关重要。本文提出了一种采用级联FBG的法布里-珀罗(FBG-Fabry-Perot,FBG-FP)传感器进行温度与应变同时测量的方法。级联FBG阵列由氩离子紫外激光器基于相位掩模板方法制作,其形成的FP干涉峰和光栅反射谱包络可以实现温度与应变的解耦。在不同的温度条件下,由FBG-FP反射谱包络10 dB带宽所对应中心波长值可得FBG-FP的温度灵敏度系数为9.5 pm/℃。分别在无应力、有应力且恒温条件下,通过解读FP干涉峰的波长变化得到该级联FBG-FP的温度和应变灵敏度系数分别为9.1 pm/℃和1.03 pm/με。实测的温度与应变值可由干涉峰波长、反射谱包络与温度、应变的函数关系求得。结果表明该FBG-FP可以实现温度与应变的同时测量。

关键词： 地铁车站   钢箱梁桥   不均匀沉降   应力分析  

摘要： 文中以成都中医学院地铁车站及上方既有钢箱梁桥为研究对象,分析了地铁车站开挖施工对既有钢箱梁桥的力学性能影响。采用通用有限元软件ALGOR对地铁车站建立土体—车站—桥梁耦合仿真模型,计算地铁车站施工引起的车站范围内地表与桥梁基础的沉降,分析其对钢箱梁应力的影响。研究结果表明,地铁车站开挖施工引起的不均匀沉降对钢箱梁应力的影响较小。

关键词： 拱桥   分段   数值模拟   应力   变形  

摘要： 大跨度简支拱桥作为城市桥梁的一种,由于其跨度大、稳定性及施工连续性要求高等原因,使得现场安装施工具有一定的难度。针对以上问题,分别从2个方面进行分析。第一,根据设计、运输和安装吊机承载力等的要求,对拱肋进行合理的分段,其中预埋段为4段,中间段为16段,合拢段为2段,合计22段;第二,通过技术分析采用阶梯式临时支撑结构来辅助拱桥的安装,并对各个工序进行施工模拟分析,确保桥梁结构与临时支撑的安全性。在以上分段的基础上,经数值模拟发现,在拱肋安装阶段,最大组合应力σ=142.5 MPa≤[σ]=215 MPa,最大变形值为1.635 mm,满足要求;在拱肋灌注内压混凝土阶段,最大组合应力σ=186.1 MPa≤[σ]=215 MPa,最大变形值为4.64 mm,满足要求;支架的抗倾覆稳定性系数为1.79≥1.5,满足要求。

关键词： 闸瓦托   应力   闸瓦压力   制动能力   编组  

摘要： 列车的制动能力是列车运行安全性的基本保障。结合重载铁路运输线路制动工况现状,开展调速模式下列车制动能力研究,为确保重载运输安全,提出了一种货车动态闸瓦压力检测方案。本文分析了现有闸瓦压力检测方案及测试设备,研究了其发展方向,在保留既有闸瓦托外形、接口和功能的情况下,采用闸瓦托上加装应变传感器,通过仿真计算和试验验证,建立应力变化与闸瓦压力的对应关系,使其具备测力功能,从而实现对重载组合列车的制动能力预判和评价,进一步对重载组合列车编组进行指导,填补列车制动能力评价的空白。

关键词： 神经网络   遗传算法   竖转   独塔斜拉桥   应力场  

摘要： 通过对独塔斜拉桥竖转施工工艺的研究,提出了一种基于神经网络嵌套遗传算法的应力拟合方法,采用双隐含层神经网络模型在遗传算法中进行嵌套训练,得到针对独塔斜拉桥竖转施工的应力拟合方案,与有限元模拟结果吻合良好,为工程监测成本节约提供新的思路.