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关键词： 盲孔   应力分析   料位计   粉煤气化  

摘要： 本文是基于粉煤气化导致设备逐渐大型化的背景下,粉煤给料罐大型化后第四类辐射化料位计辐射强度不足的问题,通过对其原因进行分析,并进行盲孔的结构设计。然后借用Ansys15.0分析软件建立模型计算,对盲孔的不同参数(孔径、底部厚度、加强段与否)下的筒体局部应力进行详细的比较,探寻其中的规律,寻找最佳的盲孔参数组合(开孔直径Φ30,深度50mm,保留加强段)。并进行应力分析和路径评定,结果完全满足应力要求。从而借助盲孔结构来解决料位计在大型化设备中存在的问题,节约设备成本,为大型承压厚壁设备局部减薄探寻一种思路。

关键词： 共轭断层   断层结构   发震机制   应力场  

摘要： 2014年8月3日云南省昭通市鲁甸县发生MS6.5地震。该事件的特殊之处在于余震活动表现在共轭的昭通-鲁甸断裂和包谷垴-小河断裂上。为了从应力角度探究地震活动发生在2条断裂上的原因及确定主震发生在哪条断裂上,文中首先搜集了鲁甸地震周围的震源机制数据,求解了区域构造应力场,然后采用新发展的模糊聚类断层面拟合法获得了地震2条断层的产状参数:NNW-SSE向分支的走向和倾角分别为336.67°和88.41°,近EW向分支的走向和倾角分别为266.10°和86.42°。之后,将应力场投影到2条断层面上,发现包谷垴-小河断裂和昭通-鲁甸断裂的相对剪应力都很大,说明2条断层均可能发生地震活动。相比之下,包谷垴-小河断裂处的相对剪应力更大,可能预示着包谷垴-小河断裂的地震活动比昭通-鲁甸断裂更强烈。上述分析得到了2条断层上地震活动的M-T图和总体地震矩的支持。

关键词： 高墩   混凝土   模板   应力  

摘要： 中国华北地貌条件比较复杂,对桥梁工程产生了一定的影响。同时,桥梁施工场地的地理位置通常比高速公路路基地形复杂。因此,桥梁高墩施工技术具有高墩墩体高、施工难度高、安全系数高等特点。主要研究了桥梁高墩垂直度控制施工技术的测量准备、高墩施工各阶段垂直度控制要点、墩柱垂直度测量、高墩监测控制要点、测量安全控制要点等内容,重点研究桥梁高墩垂直度控制的测量方法和控制要点。目前高台施工的垂直度控制方法不同,因此,在明确爬模施工的基础上,需要深入分析和探讨与桥梁相对应的施工技术的具体应用,明确施工方法。

关键词： 股骨颈垂直骨折   部分螺纹空心螺钉   螺钉配置   有限元   应力   位移  

摘要： 背景:股骨颈骨折线越垂直的股骨颈骨折可能承受更多的剪切力,因此可能容易发生内固定失效、骨不连或股骨头坏死等并发症,目前关于哪种空心钉固定模式是理想的还存在争议。目的:通过有限元分析方法评估不同构型及数目的空心螺钉构型对股骨颈垂直骨折的生物力学差异。方法:收集1名24岁健康男性志愿者的股骨CT数据,导入Mimics软件构建股骨三维几何模型;在Geomagic软件进行模型细化及拟合曲面处理;导入SolidWorks软件,建立股骨颈垂直骨折模型。通过建立3枚正三角构型、3枚倒三角构型、3枚双平面双支撑构型(F方案)、3枚横行构型、4枚菱形构型、4枚Alpha构型6种空心螺钉模型,比较各构型内固定和股骨骨折模型在不同载荷(350,700,1400,2100 N)作用下的应力分布情况及位移峰值。结果与结论:(1)在4种载荷下,螺钉应力情况:双平面双支撑构型(F方案)>横行构型>倒三角构型>正三角构型>Alpha构型>菱形构型,各组螺钉的Von mises应力峰值均集中在靠近断裂线的螺钉处。(2)在4种载荷下,螺钉位移情况:Alpha构型>倒三角构型>正三角构型>双平面双支撑构型(F方案)>菱形构型>横行构型,位移峰值主要集中于空心螺钉头部。(3)在4种载荷下,股骨近端骨块应力情况:双平面双支撑构型(F方案)>横行构型>倒三角构型>Alpha构型>正三角构型>菱形构型,应力峰值主要集中在股骨颈下部。(4)在350 N载荷下,股骨近端骨块位移情况:横行构型>双平面双支撑构型(F方案)>正三角构型>Alpha构型>倒三角构型>菱形构型;在其他3种载荷中,倒三角构型位移峰值均小于菱形构型,位移峰值主要集中于头部;(5)股骨近端骨块断面应力分布中棱形构型最为分散,股骨位移峰值中棱形构型最小;各内固定模型的应力、位移、断裂端位移峰值随载荷的增加而逐渐增大;(6)4枚菱形构型模型对股骨颈垂直骨折内固定的生物力学性能优于其他各组模型,其固定牢靠,骨折端位移值小,应力分散,有助于抵抗剪切力和防止内翻坍塌发生,为骨折愈合创造良好的机械环境。

关键词： 重力式挡土墙   数值模拟   边坡   应力   位移   塑性应变  

摘要： 基于有限元强度折减法对一个11.74 m高的重力式挡土墙进行数值模拟,通过与未支护边坡进行对比,分析了重力式挡土墙的变形、应力、有效塑性应变和整体稳定性。研究结果表明,重力式挡土墙可以有效地限制边坡的滑动,其水平位移和沉降分别为3.89 mm和12.60 mm,并且水平位移沿高度方向呈现为上大下小的线性分布,重力式挡土墙的变位模式为绕墙底的转动破坏;重力式挡土墙墙身受到的压应力沿高度方向呈非线性分布。

关键词： 粉土   应力路径   应力   应变   平面应变  

摘要： 为研究平面应变状态下不同应力路径对粉土力学特性的影响,采用平面应变仪,对粉土试样进行不同应力路径下的竖向加荷试验,并比较四种应力路径下土体的偏应力、侧向应变和竖向应变的变化规律,以及强度参数差异性。探究了初始干密度对不同加荷路径下偏应力、侧向应变发展规律的影响。结果表明,应力路径对于应力-应变曲线有很大影响,不同应力路径对土体变形强度影响明显。粉土干密度对于应力-应变曲线影响很大,随着干密度的增大,竖向应变和侧向应变增大幅度减小,呈负相关。

关键词： 应用型本科人才   工程力学   以学生为中心   教学结构   工科专业基础课   授课模式   线上与线下   教学模式  

摘要： 自2020年新冠肺炎疫情爆发后,线上与线下相结合的新授课模式逐渐成为主流。本文以工科专业基础课程工程力学为例,通过课程教学结构改革,从教学结构、教学方式等多方面对两种教学模式进行分析与讨论。探索了线上与线下教学相结合的新模式,将传统的以“满堂灌”式教学模式转变为以学生为中心贯穿线上与线下的新形式,以达到提高工程力学教学质量、培养应用型本科人才的教育目标。

关键词： 驾驶室   防翻保护装置   有限单元法   应力   挠曲极限量  

摘要： 防滚翻保护装置(ROPS)设计的可靠性,直接影响驾驶员是否能得到有效的保护。根据实车尺寸和视野要求,进行ROPS结构设计和挠曲极限量DLV设计;利用UG建立驾驶室三维模型,并建立有限元分析模型;根据国家标准关于ROPS的规定,对驾驶室翻滚保护的安全性进行分析,重点对不同方向的承载进行分析;基于驾驶室翻滚测试试验台,选取侧向加载进行测试,验证模型分析的可靠性。结果可知:当侧向力增加到140kN时,驾驶室吸收的能量为16672J,满足最小能量吸收能力要求;侧向载荷加载时,应力和位移均出现最大值,分别为372MPa和11.86mm,满足材料承载和能量加载要求;试验获得侧向加载时的最大应力和最大位移,满足材料和设计尺寸的要求,且与仿真结果的误差均小于4%,表明仿真分析模型是可靠的。所设计的防翻保护装置可以起到保护作用,为此类设计生产提供参考。

关键词： 跨铁钢箱梁人行天桥   有限元分析   Midascivil   应力分析  

摘要： 为研究跨度(21+10+30.5)m,宽度4m的跨铁路连续变高钢箱梁人行天桥的受力状况,采用Midascivil(2022)软件建立有限元模型,在恒载、人群满载、人群偏载的不同工况下对钢箱梁的强度、刚度及稳定性等进行分析探讨,并研究连续变高钢箱梁的行人舒适性。结果表明,该桥梁在各种荷载组合工况作用下能够满足规范规定的安全性要求,应力分布较为均匀,最大应力主要集中在支点附近,应力安全余量较大。桥梁结构的一阶模态频率可达到3.8Hz,比规范规定的3Hz有部分冗余。研究表明桥梁结构设计合理,荷载安全。

关键词： 气承式膜结构   abaqus   位移   应力  

摘要： 文中基于气承式膜结构,利用abaqus有限元软件建模,分析其顶部在受到竖向荷载时工况。得到气承式膜结构在不同内压、不同竖向荷载下的位移云图。最后总结了气承式膜结构在不同内压、不同竖向荷载下位移变化特点与规律。