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关键词： 发动机   螺纹连接   螺纹孔   拧紧过程   应力   变形  

摘要： 发动机缸体与缸盖通过螺栓连接，缸体螺纹孔为轻量化材质，采用钢质螺栓拧紧时，其螺纹孔的应力与变形对缸体缸盖连接有着重要影响，进而影响发动机的运行可靠性。为此建立考虑详细螺纹的铝合金缸体螺纹连接精细有限元模型，可用于模拟实际拧紧过程，讨论铝合金缸体螺纹孔拧紧时应力与变形分布状态。利用该模型分析了螺纹孔壁厚对紧固扭矩与紧固轴力之间关系的影响；最后分析了螺纹孔壁厚和紧固扭矩对缸体螺纹孔拧紧时应力与变形的影响。结果表明：壁厚对紧固轴力影响不显著。当壁厚与螺纹中径比值Φ/D2≥0.455时，内螺纹各螺纹牙根部和啮合第一螺纹横截面的应力分别随螺纹牙序号和径向半径呈单相指数型衰减。减小壁厚增大了螺纹孔应力集中区域和螺纹牙综合变形量。在铝合金缸体螺纹孔拧紧过程中啮合第一螺纹等效应力达到其材料抗拉强度的27.7%～34.2%时出现相对明显的塑性变形；螺纹孔塑性变形主要集中在螺牙根部，呈W型分布。基于研究结果，建议铝合金缸体螺纹孔壁厚与螺纹中径比值不小于0.455。

关键词： 岩石力学   双圆形孔洞   单轴压缩   颗粒流程序   裂纹扩展   应力场  

摘要： 为深入认识双圆形孔洞对岩石的力学特性及裂纹扩展过程的影响，采用颗粒流程序PFC2D构建了含双圆孔类岩石试样的单轴压缩模型，根据实验和模拟得到的宏观力学参数的对比验证了数值模型的正确性和合理性。然后，对含双圆孔试样的裂纹扩展过程以及圆形孔洞周围应力场的演变过程进行了分析。结果表明：数值模拟结果与实验结果吻合良好；圆孔的上下两端首先萌生初始拉伸裂纹，随着轴向应力的增大，通常在孔壁左右两侧形成结构薄弱区，初始拉伸裂纹的萌生方向都为轴向加载方向，与桥角α无关，但试样的强度和破坏形态受到桥角α的影响；初始拉伸裂纹在受拉应力集中区萌生，随着初始拉伸裂纹的扩展，圆形孔洞上下两端的拉应力集中区域相应地移动和消散，应力分量σyy的受压应力集中区位于圆形孔洞的左右两侧，而在圆形孔洞的上下两端则生成了一个“梭形”的压应力集中屏蔽区，且与圆形孔洞垂直中线的距离越近，屏蔽效果越强，压应力越小。本研究完善了含双圆孔类岩石材料的破裂机制，可为保证隧道、地下空间等工程的安全稳定提供理论依据。

关键词： 应力   应变   Abaqus   单轴拉伸  

摘要： 参考国家标准GB/T 1040.2-2022《塑料拉伸性能的测定第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件》制作实验片材并进行拉伸测试,将采集得到的引伸计位移和实验机荷载进行对数转换,得到Abaqus模拟所需的真实应力与真实应变参数.将材质属性于Abaqus有限元分析软件内进行建模,并施加一端约束,一端线性位移的边界条件.将模拟求得的应力与应变和实验中采集的应力与应变进行比对分析,得出Abaqus对于单轴拉伸实验具有较好的还原性,其模拟结果与真实数据较为接近,且应力集中和断裂点判断较为准确.

关键词： 真空隔热管   接箍   温度   应力   隔热性能  

摘要： 作为稠油热采开发配套的主要工具,井下隔热管柱配套好坏直接影响开发效果。通过模拟计算,隔热性能好且配套接箍保温的隔热管能够减少井筒热损失,降低套管热应力。结合目前广泛使用的真空隔热管现状,在隔热性能影响因素分析基础上,提出隔热管分级使用、接箍配套隔热衬套、隔热管大修、推广气凝胶隔热管等改进策略,提高稠油热采开发效果。

关键词： 旋转壳体   变曲率   等强度   应力   稳定性   增材制造  

摘要： 针对圆柱形壳体承载效率的局限性问题,提出了变曲率壳体的设计思路.基于薄膜理论和无矩理论,推导了非闭合母线的旋转壳应力与屈曲载荷计算公式.以广义等强度壳理论作为评价耐压壳体承载能力的重要指标,对不同构型旋转壳的应力与屈曲载荷进行了理论预报,探讨了壳体承载的最优构型.最后基于增材制造技术制备了圆柱壳与变曲率壳模型,设计静压试验验证壳体构型与力学性能的影响规律.结果表明:变曲率壳体具有明显的承载优势,两个主方向应力的比值低于圆柱壳,屈曲载荷高于圆柱壳;改变壳体几何构型对其承载能力有一定影响,当r0/rn确定时影响不明显,综合考虑加工精度及初始缺陷等因素,壳体使用圆弧构型效果较好;提出的理论公式在应力预报方面具有较高准确性,在预报屈曲载荷过程中,由于壳体承载进入了非线性阶段,不可避免地导致了误差,应使用非线性方法进行修正.

关键词： 压缩机   阀片   弹性模量   SEM   疲劳强度   应力   位移  

摘要： 文章针对汽车空调压缩机阀片疲劳强度计算及应力分析的研究。选型阀片时候,对于如何选择材质、厚度、弹性模量、疲劳强度的合理性进行理论说明;同时对于阀片使用过程中出现的应力集中,导致的阀片断裂,进行分析并进行设计规避。让设计人员对于阀片的选择以及应力分析改善,提供实际对应方式。

关键词： 青州地震   震源机制解   双差重定位   应力场  

摘要： 2022年5月2日7时53分山东潍坊青州发生M_(L)4.1地震,基于中国地震台网中心的地震观测报告和山东数字化台网的波形资料,采用双差定位法对潍坊青州地震序列进行重新精定位,利用P波初动方法对其中11个M_(L)2.0以上的地震求震源机制解。利用阻尼时空应力反演方法和MSATSI软件包反演震源区局部应力场特征。经过分析得到以下结论:青州地震序列往SN向展布、倾向N。主震震源机制显示为正断,其节面Ⅰ走向263°、倾角31°、滑动角-109°,节面Ⅱ走向106°、倾角61°、滑动角-78°,局部应力场最佳主压应力轴呈NWW-SEE向(-92.19°)低倾角(16.09°)挤压,最优主张应力轴呈SSE-NNW向(0.26°)近水平(8.45°)拉张。本文推断发震断层为走向EW的隐伏断裂。

关键词： 抗震性能设计   弹塑性动力时程分析   转换桁架   应力分析   超限结构  

摘要： 厦门裕景中心项目主体为框架—剪力墙结构,平面呈S形,上部结构的5~7层中间部分设置转换桁架用于支撑上方11层钢结构,存在细腰、扭转不规则、偏心布置、托柱转换、底盘高度超限等多项不规则情况。该项目为续建工程,上部荷载较原来有所增加,需重新复核基础承载力,并基于抗震性能设计,设置合理的抗震性能目标,通过罕遇地震下的动力弹塑性时程分析,找出薄弱部位,从而提出可行加强措施。最后,分析交叉桁架节点应力及小震中震下转换桁架的传力途径,确保达到中震性能目标。

关键词： 合龙温度   变形   应力   墩顶位移   顶推力  

摘要： 文章以主跨160 m跨径的连续刚构桥为例,采用有限元软件精细化建模并考虑施工阶段的影响,分析了四种不同合龙温度对结构变形、应力及顶推力的影响。研究表明:高温合龙对结构产生降温效应,使结构成桥阶段竖向变形增大,但结构截面上下缘应力对合龙温度变化并不敏感。同时,基于理论分析确定了该桥顶推位移及顶推力计算公式,使该桥在施加顶推力后结构墩顶位移得到显著改善。

关键词： 双线盾构   输油管线   有限单元法   沉降   应力  

摘要： 基于三维非线性有限元数值分析方法,全过程模拟南宁市轨道交通1号线佛子岭站~火车东站区间双线下穿北昆输油管线盾构施工过程,并通过与实测数据的对比分析,揭示了施工过程中输油管线的竖向位移及应力变化规律。研究结果表明,输油管线的沉降形状基本符合盾构施工后土体的Peck正态分布曲线;在临近左线隧道正上方输油管线施工时,输油管线的沉降变化速率最快;右线盾构施工对右线隧道正上方输油管线的影响较左线隧道正上方输油管线大;对输油管线的应力影响也集中体现在输油管线正下方的盾构施工过程中。因此,在盾构施工临近输油管线正下方时,应适当加快衬砌速度,加强临近土层竖向位移监测,保障盾构施工安全。