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关键词： 激光选区熔化   薄壁圆筒   应力   变形   变形补偿  

摘要： 采用有限元方法模拟了壁厚1mm的GH4169镍基高温合金激光选区熔化成形薄壁圆筒的等效应力场和变形场,对有限元模型进行了不同迭代次数的反向变形补偿,研究了迭代次数对变形场的影响,并进行了试验验证。结果表明:薄壁圆筒试样的变形量呈中部、底部和顶部依次减小的趋势,等效应力呈底部、中部和顶部依次减小的趋势,当高度为90mm时,变形量最大,等效应力最小,分别约为0.485mm,341MPa;试验所得变形量与模拟值的相对误差小于10%,说明有限元模型的变形场可以近似用作反向变形补偿的计算依据;随着反向变形补偿迭代次数增加,有限元模型的变形量逐渐趋近于0;将两次迭代后的模型导出并进行激光选区熔化成形,所得薄壁圆筒的变形量在±200μm内,相比反向变形补偿前降低了60%。

关键词： 工程力学  

ISBN: (纸本)9787122459046

摘要： 本书在第3版基础上总结教学和工程实践修订成稿，内容涉及流体力学基本概念、基本原理、研究方法和工程应用四个方面。教材共12章，包括：流体的力学性质、流体流动的基本概念、流体静力学、流体流动的守恒原理、不可压缩流体的一维层流流动、流体流动微分方程、理想不可压缩流体的平面运动、流体流动模型实验方法、不可压缩流体管内流动、流体绕物流动、可压缩流动基础与管内流动、过程设备内流体的停留时间分布。

关键词： 非能动安全壳冷却系统   内部换热器   氢气燃烧   应力分析  

摘要： 为研究严重事故条件下对华龙一号非能动安全壳冷却系统(PCS)内部换热器的影响,以华龙一号PCS内部换热器为研究对象,使用商业流体计算软件ANSYS对低浓度氢气燃烧工况及其影响进行了分析。利用西安交通大学的圆柱形实验作为验证实验,证明了选用燃烧模型的正确。选取经验证的氢气燃烧模型对氢气浓度为8%、10%、12%分别进行分析,得到PCS内部换热器换热管表面的最高温度及最大压力分别为676 K与1.95 MPa,并利用得到的温度、压力载荷对PCS内部换热器进行应力分析,按照ASME规范第Ⅲ卷第1分卷NC分册、第1分篇附录进行应力评定校核,结果表明应力水平满足标准的要求。本文研究结果表明,在严重事故下安全壳内浓度为12%的氢气燃烧后不影响PCS内部换热器的安全使用。

关键词： 测量   应力分析   深度学习   编码器-解码器   数字光弹性  

摘要： 数字光弹性应力分析通常先采用相移法计算等差线和等倾线,再通过应力分离算法计算出各应力分量。针对传统分阶段计算方式中存在的相位展开困难和鲁棒性差等问题,提出一种基于SANet的应力分析深度学习模型,该模型无需相位展开和应力分离操作即可在第一主应力方位角固定的场景下从单幅等差线包裹图直接解算出3个应力分量。在圆盘仿真与真实测试数据上进行验证,结果显示,所提模型解算的3个应力分量均方误差均值为0.027,且抗噪能力显著优于传统分阶段处理方法。所提出的应力分析模型在保证精度的同时,提升了应力分量计算的效率和鲁棒性。

关键词： 铁路桥梁   静载试验   上承式钢桁梁   连续钢桁梁   挠度   应力  

摘要： 南昆线(南宁—昆明)八渡4号桥主桥结构形式为2×64 m单线上承式栓焊连续钢桁梁桥,侯月线(侯马—月山)浍河特大桥主桥结构形式为3×64 m单线上承式栓焊连续钢桁梁桥,两座铁路桥梁设计图号均为贰桥0003,设计荷载为中-活载。为了检验该类桥梁的承载能力及整体刚度,分析其检验评价方法,对两座桥梁进行了静载试验,并将静载试验数据、理论计算值与规范限值进行比较。结果表明:两座钢桁梁桥的承载能力及整体竖向刚度满足规范要求,测试支座活动正常,符合现有状态下的使用运营要求,但该图号钢桁梁的杆件承载能力储备及梁体竖向刚度储备不高。

关键词： 汽轮机   管道   应力分析   设计   CAESAR  

摘要： 从管道应力设计的角度,对某凝汽式汽轮机侧进蒸汽管道进行设计,利用CAESARⅡ软件对设计的侧进蒸汽管道及厂家配套的顶排蒸汽管道进行应力计算与分析,计算结果满足厂家规定的机组容许最大力和力矩要求。总结了汽轮机蒸汽管道柔性设计的一般性方法,为凝汽式汽轮机的侧进顶排式蒸汽管道设计提供了参考。

关键词： 粗粒土路基   塑性变形   车辆荷载   应力分析  

摘要： 为研究粗粒土高等级路基在长期车辆荷载作用下的累积塑性变形量,本文以典型公路粗粒土路基为案例,通过循环加载三轴试验研究了粗粒土塑性变形与应力水平、压实度、含水量、加载次数的关系。结果表明:①粗粒土路基的塑性变形量随应力和含水量的增大而增加,随压实度的增加而减小。②用Tseng-Lytton模型对试验数据进行拟合,通过多元回归法得到了模型系数与含水量和回弹模量的关系。③利用分层求和法,计算了典型路基路面结构土的塑性变形,其动态变形曲线对称,大致呈W形,变形的最大值位于车轮的正下方,随着车轮距离的增加,变形量减小。

关键词： 山区高速   连续梁桥   铺装层   应力分析   质量控制  

摘要： 为提高山区公路桥梁铺装质量,总结了桥梁铺装层的受力特点,利用有限元软件建立了某山区连续箱梁桥的计算模型,分析了水平力系数、超载率、防水层厚度等对沥青混凝土铺装层剪应力和拉应力的影响。同时,从桥面板缺陷处理、沥青混凝土的运输、摊铺、碾压等方面阐述了桥面铺装质量控制措施,并对其控制效果进行检测,研究成果可供类似项目借鉴。

关键词： 有限元   卷筒   机械强度   应力   故障诊断  

摘要： 在极限扭矩载荷下的应力和变形响应是判定卷筒装置安全性的重要依据。基于有限元软件ANSYS,建立卷筒零件的结构与模态耦合分析模型,得出应力场、位移场和振型的计算结果。为进一步确保卷筒装置的可靠性,应用振动信号测试技术,选用压电式传感器分别对卷筒装置中的齿轮和轴承进行故障诊断分析。研究表明,卷筒装置的最大应力为屈服极限的41.2%,刚度和强度均满足工作要求,振动故障诊断的有效性良好。

关键词： DH钢   中心偏析   裂纹   应力   脱碳  

摘要： 汽车结构日益复杂,需要具有高强度、高延伸性能的先进高强钢材料。DH钢是在传统DP钢基础上开发而来,在保持强度的同时,其成形性能更优,但铸坯开裂成为制约品种开发的关键问题。通过低倍检验、成分检测、金相分析等表征方法研究了DH钢铸坯开裂的原因。结果表明,柱状晶体粗大、中心偏析严重、芯部裂纹等内部质量问题是开裂的直接原因,存在内部裂纹的铸坯经过加热后,在冷却过程中裂纹会快速扩展。热模拟试验表明,铸坯表面微裂纹脱碳严重不会造成铸坯发生开裂。通过开发专用保护渣、优化铸机设备精度、减小铸坯过程温降,实现了连浇1500 t以上,铸坯回退比例从7.0%降至0.2%,铸坯开裂发生率从1.74%降至0.11%以下。研究结果可为解决该类成分体系的铸坯开裂、断坯问题提供参考。